【来了来了！#我国首次火星探测任务命名天问一号#】今天，国家航天局宣布，将我国行星探测任务命名天问，将我国首次火星探测任务命名为#天问一号#，同时公布了#我国首次火星探测标识揽星九天#。我国火星车名称的全球征集活动也即将启动。看图↓网友：好听，有气势！转起期待！（总台央视记者李厦）


24日，国家航天局宣布，将我国行星探测任务命名为天问，将我国首次火星探测任务命名为“天问一号”，同时公布了我国首次火星探测标识“揽星九天”。而我国火星车名称的全球征集活动也即将启动。火星探测是我国继载人航天工程、月球探测工程之后，实施的又一重大空间探测项目，这也是中国首次开展的地外行星空间环境探测活动。

目前，我国火星探测准备工作已就绪，本来计划今年会发射首个火星探测器。该探测器据说有5吨重，第一次就可以实现绕、落、寻，除了远点，降落应该难度小于落月，所以干脆一步到位。返回舱则计划采用国际独创的弹道升力式+配平翼方案进入火星大气层。纵观世界上的火星探测历程，最难关键的便是绕火星探测和着陆巡视。我国火星探测着陆巡视器计划在火星进入减速着陆过程中采用降落伞减速方案，这也是我国首次在地外天体应用降落伞减速技术。

根据此前国家航天局披露的信息，我国首个火星探测器计划一次发射完成“绕落巡”，指的是，由轨道器对火星进行环绕探测，作为火星的一颗卫星，同时释放进入器实现软着陆火星，之后释放火星车进行巡视探测。探测器发射后将通过7个月地火转移轨道飞行近3亿公里抵达火星，因为探测器信号强度衰减严重，对此我们依托佳木斯测控站66米深空测控天线、喀什站35米测控天线以及海外站点，还有VLBI天文观测网，建成了世界一流的深空测控网。最远测控距离已经可以触达冥王星与太阳系边缘，完全可以覆盖最远4亿公里级的火星轨道。

火星软着陆及巡视探测是极具挑战的高难度科目，截止目前仅有美国一家做到，最危险阶段就是进入火星大气的“生死7分钟”。我国的首个火星探测器计划将创造一个数据纪录，送达火星轨道的探测器总质量将达到创纪录的5吨级规模，如果成功实现，这将是世界第一的壮举。