讲一讲智能锁买小米还是鹿客好？测评合格吗?5月21日消息,《电商报》获悉,今日,菜鸟方面称,今年天猫618的物流配送速度会提升,菜鸟供应链将支持天猫商家提速到48小时内发货。此外,菜鸟还会提前对预售商品进行下沉,全国多地的丹鸟配送站、菜鸟驿站将成为商品下

讲一讲智能锁买小米还是鹿客好？测评合格吗?5月21日消息,《电商报》获悉,今日,菜鸟方面称,今年天猫618的物流配送速度会提升,菜鸟供应链将支持天猫商家提速到48小时内发货。

此外,菜鸟还会提前对预售商品进行下沉,全国多地的丹鸟配送站、菜鸟驿站将成为商品下沉的“前置仓”。有批量包裹实现一小时送达,超过一半都可以在半天内送达,80%以上可以当日送达。

对产业带的中小企业和乡村农户来说,菜鸟供应链打通了全国145个产业带,将超过4.5万个工厂和消费者直连,大大增加了商家和产业带的获客机会。菜鸟与通达快递共同打造的乡村物流网络,深入3万个乡村帮助农产品进城。

在外贸出口方面,天猫618期间,菜鸟全球物流网络内预计将有超过上百架次包机、20余趟中欧班列全力拉动外贸。淘宝天猫出海还为新加坡、马来西亚和中国香港等地开通了部分商品的包邮包退服务。

5月21日消息,《电商报》获悉,5月19日,百世快运湖南新分拨中心正式投入运营,有效加快了货物的中转时效。

据介绍,分拨中心占地面积100亩,增设了专门的电商快件分拣区域,率先在省内引入伸缩机设备,标志着湖南百世快运服务于大件电商企业的能力将得到大大提升。

同时,湖南新分拨中心还将有序推动省际班车线路的新设与对开,如新增湖南至西南,西北等区域的线路。总直达邮路将比原来增加1倍,如长沙到广东省由原来广州一条直达邮路,新增深圳、东莞直达邮路。

另外,该分拨中心还将增开省内班车的对开趟数,部分线路由二频次发车调整为三频次发车,通过系列的调整共同提升省内运输时效15-20%左右。

据《电商报》了解,百世快运在湖南省地市覆盖率100%,区县覆盖率超99%,乡镇覆盖率超90%。

为了进一步提升时效和服务品质,2020年,百世快运将通过补贴扶持等方式达到湖南省区县覆盖无盲区,为全省客户提供大件物流运输服务。目前百世快运在湖南市场占有率方面,大件电商已由去年的12%增长到今年的15%。

百世快运方面表示,2020年,百世快运将通过补贴扶持等方式达到湖南省区县覆盖无盲区,为全省客户提供大件物流运输服务。

5月21日消息,《电商报》获悉,5月20日,“2020东莞·给荔中国名优农产品牌推广暨第六届中国(东莞)互联网荔枝节”召开。会上,顺丰发布了2020年荔枝寄递行业解决方案,并与东莞市荔枝协会签订了深度合作协议。

据悉,该解决方案从第一公里到最后一公里,从运输方案优化到服务保障上都做了升级,并针对可能出现的突发状况,设置了异常处理机制。

作为东莞荔枝长期的寄递服务商,顺丰在东莞搭建16.7万平方的中转场,日均处理能力达220万票每天,可支持日均1200吨荔枝出莞,保证东莞荔枝在上市高峰期也能高效快速流通。

值得一提的是,顺丰2019年首次尝试临时中转场模式,同时承担网点、分拣部、中转场三个环节的功能,通过缩短中转流程的方式进一步提升物流时效。

沉寂已久的刘强东,以一封内部信的形式,宣布了京东集团的新使命,同时似乎也以此为转折点,宣告他本人长时间以来的回归。

值得注意的是,上一次刘强东发内部信,还是将他推上风口浪尖的《致全体配送兄弟们的一封信》。

如果说上一份内部信是重新定义“兄弟”,那这一封内部信就是重新定义京东。

这两封信在时间上相隔一年多,但是京东、刘强东所处的境遇却天差地别,在这样的间隔中,京东正好完成了从至暗时刻到全新时刻的转变。

2018年的至暗时刻

在近日发布的这一封内部信中,刘强东回顾了京东自成立以来17年所经历的风风雨雨,并着重提到了2018年的“至暗时刻”。

2018年,京东的一切原本都显得顺风顺水,甚至是锋芒毕露。

在开年之际,刘强东信心十足的抛出了进军国际市场的宏伟计划,准备在美国市场“硬刚”亚马逊。同时,刘强东还准备向腾讯出售部分物流业务的股份,为京东物流寻求新一轮的融资,并以此推进京东物流的上市进程。

在这样的利好刺激下,京东的股价迅速上涨,达到上市以来最高的50.68美元,市值冲破700亿美元。

当时,拼多多刚刚上线两年多,离上市还有一段距离,对于这一位后起之秀,刘强东不仅不放在眼里,甚至有点不屑,因为那时他的眼中只有阿里巴巴与亚马逊。

一切似乎都在往好的方向发展,所有人包括刘强东自己,都认为京东将迎来新一阶段的迅速发展。

但这一切都在2018年8月“明州事件”之后出现了变化,刘强东本人成为众矢之的的同时,京东集团也陷入了前所未有的危机。

受此影响,京东的股价开始出现连续的下跌。最黑暗的时刻,京东股价跌破20美元/股,市值低至281亿美元,仅为2018年1月最高点的40%。

这是京东自成立以来体验过的最大危机,这次危机让京东物流的亏损、京东内部的管理等问题彻底暴露出来,并引发了京东从上至下的一轮改革。

在这轮改革中,有10%以上高管被淘汰,也是在这轮改革中,刘强东发布了著名的《致全体配送兄弟们的一封信》,还是在这轮改革中,刘强东开始退居幕后。

回首这段黑暗时刻,刘强东认为这是青春期的阵痛。经过这一次洗礼,京东的人生观、世界观、价值观在动摇中得到重构。

于是在这次黑暗时刻里,京东认清了自己,确立了目标,变得更加成熟,从而迎来了2020年的全新时刻。

2020年的全新时刻

正如刘强东在信中说的那样:挫折并不可怕,重要的是从中可以获得什么。

挫折过后,刘强东将管理架构的升级和京东物流的盈利当成了最紧迫需要完成的任务。

徐雷、王振辉、陈生强、周伯文等新一届领导人走向台前,开启了京东零售、京东物流、京东数科“三驾马车”的全面加速时代。

京东物流在对配送员工资绩效的调整之后,逐渐实现了从盈亏平衡到扭亏为盈的转变。直到现在,京东物流已经成为京东业绩增长的最强火力点。

另一个成功的战略转变,在于刘强东收起了原先的骄傲,开始重视拼多多这一强劲的对手,并以京喜在下沉市场打了一场漂亮的翻身仗。

这些积极的转变,让京东在短短一两年的时间里脱胎换骨。反映在财报上,便是连续的超出市场预期,原先丢失的那些信任终于再次回到京东身边。随之而来的便是股价及市值大的回涨。

从去年发布2019年三季度财报开始,京东就开始了股价回涨之路。其市值从原先不足400亿美元一路冲上500亿美元。

2020年初,京东的股价飚上600亿美元。在发布2020年一季度财报的前夕,京东市值突破700亿美元关口,与2018年初的巅峰时刻只差一步之遥。

5月15日,京东发布2020年一季度财报,再次超出市场预期,其市值一举站上800亿美元高点,创造新的历史。

就这样,在备受质疑之中,京东再一次挺直了腰杆,以一个新的姿态重新站到了人们面前。但经历过起起伏伏之后,刘强东并未被这样的逆转冲昏头脑,反而开始冷静下来思考京东的未来。

京东和刘强东的新征程

主动谈及2018年的“至暗时刻”,说明刘强东已经彻底从“明州事件”走了出来,说明京东也彻底走了出来。

如今站在世人面前的,是一个更加成熟的京东,和一个更加成熟的刘强东。这也许是为什么,在京东逐渐回到人们视线的日子里,刘强东却一反常态,通过不断的卸任来消除自己与京东那不可割舍的联系。

但退居幕后并不意味着退休,低调的刘强东,正在用更加清醒和深邃的思考来给京东指明方向。

所以他在信中提出那个问题:今天京东的梦想是什么?

梦想是方向,是远航的指南针,刘强东与京东经历过迷失自我的迷茫时刻,所以才知道梦想的重要性。越是在顺风顺水的时刻,越是容易迷失自己,就越是要确立方向。

对此,刘强东在信中提出了两个关键点,一是技术;二是国际化。

在2019年,刘强东就提出,未来京东将成为一家以技术为驱动的服务型企业。而技术对京东的重要性也贯穿始终。

是技术让京东物流拥有了比其他企业更高的效率,从而为京东的客户创造了不一样的购物体验;是技术让京东区别于拼多多,并一直保持对拼多多的优势;也是技术,让京东一直稳中有进,在与各大互联网企业的争夺之中不落下风。

这一次,刘强东在原先的基础上再次指出了一个更加具体的方向:京东将转型成为一家技术驱动的供应链服务公司。

这意味着围绕着“供应链升级”的技术,将是未来京东的战略重心。而供应链升级,早已经被证明是新零售产业的核心,也将是新基建能否推进的关键。刘强东的这一战略转型,正契合了未来市场的发展趋势。

另一方面,原先在2018年初便提出来的国际化,再次被刘强东确定为未来的新方向。这不是重温旧梦,而是基于当前市场环境下的又一长远谋划。

这涉及到电商产业的流量来源问题。近年来火爆的下沉市场,总有被挖掘殆尽的时刻,这意味着电商产业将再次面临流量枯竭的困境。