除了鼓包、爆胎、扎胎等威胁生命的轮胎题目，大家碰到之后要及时处理之外，一些关于与轮胎相关的保养或者维修项目，尽管不会直接对生命造成威胁，却会影响车的行驶品质，严重的话，会缩短轮胎的使用寿命，从而间接影响汽车的安全性能。

很多朋友在往4S店保养或者往轮胎店更换轮胎时，都听说过动平衡、四轮定位、四轮换位等等五花八门的项目，销售职员在向你倾销时，你甚至都不知道这些项目的作用是什么，就稀里糊涂的交了钱。关键是做完之后也无法判定究竟有没有效果、这钱是不是白花了。

针对这些项目，我们今天就来科普一下。相信你看完之后自己就能判定什么时候该做什么项目、再也不怕被忽悠了。

01

动平衡是什么？

什么时候做？

由于轮胎、轮毂的结构、生产工艺等原因，车轮不一定是完美的均衡状态，因此车轮在旋转时重心并不一定会在轴心位置，在行驶过程中离心力不均匀，轮胎就会发生偏心运动，就会导致车轮、方向盘等的抖动现象。

为了抵消这种不平衡，最大程度地减轻抖动现象，就有了“动平衡”这个项目。

通过动平衡机检测车轮的配重情况，然后通过增加平衡块实现车轮的整体质量均衡。平衡块一般以g为单位，所以不要以为一些固定在车轮上的东西重量很轻，不会有影响，要知道，在车辆高速运动时，就算只有细微的不平衡就会被放大。

▼平衡块

知道动平衡的原理后，相信关于什么时候做动平衡这个题目，你也基本能判定了：凡是会破坏车轮重量均衡的行为，都需要做动平衡来让车轮恢复均衡。

1、换胎、补胎后。

换胎后需要做动平衡是由于轮胎的生产工艺、质量结构等原因，新轮胎在出厂时并不会完全均衡，因此在安装后需要做动平衡。

补胎后也是一样。轮胎在拆卸过程中可能会导致平衡块偏转，而且补胎的胶布也会对重量有影响，所以补胎后做动平衡也是很有必要的。

2、安装胎压监测部件——胎压传感器后。

不论是内置式还是外置式，安装后都会造成车轮的质量发生变化，因此在安装后最好做一下动平衡。

3、平衡块脱落

假如你的车轮上原本有“动平衡配重块”，车辆行驶一段时间后，配重块有脱落，那么你也需要重新做动平衡。

4、方向盘异常抖动

当你觉察到方向盘异常抖动，尤其是车速较高时更为明显的时候，也需要往做动平衡排查一下了。

02

四轮定位是什么？

什么时候做？

四轮定位是经常与动平衡混淆的一个概念。实际上，两者有很大的差别。

动平衡相对比较简单，价位也比较便宜，甚至可以看作是一个保养项目，而四轮定位则不止与车轮有关，且操纵工序更为复杂，专业度更高。

车辆在出厂的时候，关于车轮、转向机构、车轴各部分都标定了一个标准位置，不论这其中哪个部件有变动，都需要重新调整、恢复到标准位置，这个过程就是四轮定位的过程。

四轮定位有几个关键参数：主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角、前束角等等（在此不再展开先容）。这几个参数值都有一个标准范围，合格的四轮定位就是在调整车轮以及悬挂系统位置后，以使这些参数符合标准。

主销内倾角，决定了车辆的操控稳定性以及方向盘的自动回正能力；

主销后倾角，决定了转向的稳定性，同时也跟方向盘的自动回正能力有关，左右车轮的主销后倾角不同时，车辆会跑偏；

公道的车轮外倾角则可以使轮胎磨损更加均衡。

什么时候你该做四轮定位呢?

1、车辆跑偏。

当你的车总是不由自主的往左或者往右跑偏，排除掉轮胎本身（如胎压不同）引起的情况外，还有可能是左右两轮的主销内倾角和主销后倾角出现了偏差，所以需要做四轮定位。

2、轮胎偏磨。

假如你的车，同一条轮胎，两侧磨损程度不一样，或者左右两条轮胎磨损程度不一样，也需要往做四轮定位。建议每隔一年或者行驶2万公里检查一下轮胎的磨损情况（当然平时多留意观察更好）。

3、维修过底盘相关零部件。

比如悬架、车轴等等。不论是由于发生事故维修还是由于零部件正常磨损而维修，只要动过底盘相关部件，就需要做四轮定位。

4、出现方向盘不能自动回正、转向发飘、力度不均等情况

方向盘不能自动回正、转向发飘、转向力度不均匀等，排除掉转向系统本身（如助力泵、转向柱）的题目以外，也有可能是四轮定位出了题目。

另外，对于一些经常上马路牙子或者喜欢快速过减速带的选手，悬挂的部分部件可能会更快的异位，因此需要定期做四轮定位，比如2万公里做一次。需要夸大一点的是，四轮定位一定要往专业的店里做！否则还不如不做。

03

四轮换位是什么？

多久做一次？

相比起动平衡和四轮定位来说，四轮换位就没那么复杂了。顾名思义，就是4个轮子换一下位置。

为什么要换位？

对于先驱车来说，由于前轮既是转向轮又是驱动轮，所以前轮磨损会比后轮严重。

为了让前后轮胎都最大程度地发挥其价值，需要在行驶一段里程时，将前后轮对调，使得前后轮的磨损尽量均匀，延长轮胎的使用寿命，而且在换胎时可以4条轮胎同时更换。

当然，后驱、四驱车也是一样，行驶一段历程后需要将四个轮子变换位置，好让前后轮的磨损程度趋于同一。

一般来说行驶20000公里左右可以做一次四轮换位，具体可以参考车辆说明书中的要求。

先驱车和后驱、四驱的对调方式不同，对于花纹没有方向性的轮胎而言，可以按照下图的方案进行对调。

而对于轮胎花纹有方向性的车辆而言，直接左前轮与左后轮对换，右前轮与右后轮对换即可。

关于动平衡，就是使车轮的各个方向重量均衡的项目，以保证车轮在转动时围绕一个中心点，确保车辆前进的稳定性。一般在方向盘出现异常抖动或者车轮重量发生变化时要做。

而四轮定位是调整底盘各零部件以及车轮的相对位置，使得车辆能够保持直线行驶，同时保证车辆的操控性和稳定性。四轮定位一般在车辆出现异常磨损、跑偏等“故障”时需要做。

四轮换位则是为了延长轮胎的使用寿命、尽量使四个车轮保持磨损一致的项目，建议每2万公里做一次。具体周期可以参考车辆的使用说明书。

知道这些以后，下次再往维修店，你就知道什么项目该做，什么项目不该做，甚至还可以给别人提供相关建议了~

关于动平衡、四轮定位、四轮换位之类的项目，你还有什么要给大家分享的经验或者需要交流沟通的，欢迎下方留言告诉我们哦！